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顾问委员会认为，考虑到欧洲等主要发达国家市场纷纷宣布禁止销售内燃机汽车，而中国等新兴市场的电动化趋势也正在逐步加深，可以预见到在未来的一段时间，内燃机汽车组装所产生的附加价值将进一步下降，此外来自全球其他竞争车企的猛烈追击，也使现代汽车面临前所未有的挑战。“若现代汽车无法通过自我切割，完成这场包括人员架构调整在内的改革，那么现代汽车的劳资双方将陷入危险境地。”上述外部专家表示。

在长期都管不住通胀的土耳其，从汽车到法律服务的各种价格常常与美元或欧元挂钩。土耳其银行系统中约一半的存款是外币。在命令颁布之后、央行利率决定公布之前，埃尔多安发表了电视讲话，他在与小企业主代表会面时告诉一群工人和商人，称土耳其正在打一场经济战，困难时期必须下猛药。

从日线上来看，原油昨日收的一中阴线，贯穿跌回到5、10日线下方，短线趋势变得再度薄弱，如果没有进一步的基本面利好刺激，后期进一步回落调整的概率将会加大。4小时暂时收口当中，看上去还缺少破位力度，使得目前位置偏低，至少没跌破49.40低点前，暂时看不到下方空间，加上小时线有轻微的下探影线，一旦亚盘整理至欧盘不破昨日低点50.50，短线可能重新震荡回升收复，形成宽幅区间拉锯。故日内短线操作先在50.0上方轻仓试探低多，下破再调整思路；上方关注52压力回测，后期行情根据52以及50破位情况再做调整安排。

那我们来看中信股份是轻资产吗？根据资料显示中信股份业务主要是发电，航空，基础设施，特钢制造等重资产企业。因此账面价值计价显然是不合理的，雅戈尔的做法是对股东不负责任的。其次，雅戈尔对中信股份长期持股处于4.9%，濒临举牌线，不禁让人产生了是不是从一开始就存了利润调节的想法。这种误导投资者的做法应该值得我们警惕。

就目前而言，5G概念股被炒作的更多依然是预期。以东方通信为例，公司今年前三季度扣非后归属净利润同比大幅下滑。而5G对公司的业绩短期能否产生积极影响则存在很大的不确定性，如果缺乏业绩支撑，所有的炒作都会变得底气不足，在高位盘整之后，公司估值水平仍旧会回归到合理水平，那些高位追涨的投资者将面临很大的投资风险。

李嘉诚、马云和马化腾均同意认购小米股份，但散户投资者的热情似乎并不太高。来源：界面新闻作者：郑超前投资者对小米的热情比外界预想的要冷淡不少。根据券商数据显示，小米（01810）首日孖展（保证金）认购45.52亿元，以在港公开发售集资额23.98亿元计，相当于超购仅约0.9倍，为自去年9月新经济新股热潮开展以来，首日招股反应最平淡的一只。